Вестгейт турбіни

Вестгейт (англ. Wastegate - «двері для сміття») - регулювальний клапан, а не весь вакумний механізм, який направляє відпрацьовані вихлопні гази повз турбінну частину турбонагнітувача для обмеження обертів ротора турбокомпресора, а відтак регулювання максимального тиску, що створюється компрес.
Головні переваги вестгейту:
Працює за екстремально високих температур.
Вестгейт простий у конструкції.
Які бувають вестгейти:
Внутрішній (IWG) – даний вестгейт, що розташовується на самому корпусі турбокомпресора і при необхідності відкриває заслінку на 25-30 мм, і через цей отвір вихлопні гази залишають агрегат. У звичайному режимі заслінка закрита. Конструкція подібного вестгейту дуже схожа на двері. Відкриває та закриває вестгейт – актуатор, який виконує ці дії при тиску від 10 до 12Psi.
Зовнішній (EWG) – цей вестгейт, використовується в тюнінгу, він розташовується не в турбокомпресорі та не прикріплюється до неї. Він встановлюється на спортивних авто, в яких необхідний високий граничний тиск.
Найчастіше ви можете зустріти внутрішній вестгейт, тому що його встановлюють в авто масового виробництва.
Він знаходиться прямо в гарячій частині турбіни, в самому її серці. Клапан цей у народі званий «хвірткою» схильний до сильного нагрівання, часом вище 1000С. Ось і втулка цієї «хвіртки» турбіни з часом зношуються і починають перекошуватись. Нарешті люфт стає неприпустимим і «хвіртка» просто клинить.
Зношування втулки, після якого вона починає помітно дзвеніти, а також, через перегрівання може з'явитися тріщина на сідлі (на яке лягає тарілка клапана).
Щоб вирішити ці проблеми, необхідно виконати заміну несправних деталей.